Ecologistes en Acció i FFF Vinaròs demanen més suport per a la bicicleta
ELS LECTORSLA NOSTRA GENTVINARÒS 3 juny, 2020 Vinaròs News
APNAL-EA, FRIDAYS FOR FUTURE
APNAL-Ecologistes en Acció Vinaròs i Fridays For Future Vinaròs demanen als municipis del Baix Maestrat més suport durant la desescalada per a la bicicleta i altres mitjans de transport no contaminants.
A l’abril de 2018, l’ONU va declarar el dia 3 de juny com el Dia Mundial de la Bicicleta, per a promoure el seu ús i fomentar aquest mitjà que, entre altres beneficis, contribueix al desenvolupament sostenible, fomenta la salut i prevé malalties. A més promou la tolerància, l’enteniment, el respecte, l’equitat de gènere, l’autonomia, gratuïtat del desplaçament, la inclusió social, etc.
Per a celebrar aquesta data, diverses organitzacions com Ecologistes en Acció, Fridays For Future, ConBici, Amigos de la Tierra i Greenpeace, manifesten que la bicicleta és un element estratègic en la mobilitat durant la desescalada, perquè no produeix embossos, ni contaminació ni gasos d’efecte d’hivernacle i permet mantindre la distància interpersonal. A més, aquest mitjà de transport resulta beneficiós per a la salut: pedalar amb regularitat redueix el risc de malalties cardiovasculars, vessaments cerebrals, certs tipus de càncer o diabetis i de patir hipertensió, i altres malalties. Per aquestes i moltes altres raons, moltes ciutats de tot el món han començat a realitzar plans d’emergència per a fomentar els desplaçaments amb bicicleta. París està posant en marxa 1.000 km de noves vies ciclistes; Bogotà 45 km; Milà 35 km i fins i tot Londres, té previst un ambiciós pla que inclou carrils bici en Euston Road i Park Lane. A Espanya destaquen algunes ciutats com Barcelona, que posarà en marxa 21 quilòmetres de carrils bici; Logronyo amb el seu pla ‘Logroño Calles Abiertas’ o el pla de transició a una nova mobilitat de Valladolid.
No obstant això, cal assenyalar que les mesures d’emergència preses en algunes ciutats d’Espanya, en general només estan beneficiant al centre de les mateixes, per la qual cosa no seran suficients en els extraradis de les grans ciutats i en localitats més xicotetes, sent necessari que cada Ajuntament prenga cartes en l’assumpte i desenvolupe plans de mobilitat, així com la creació o augment de la seua xarxa de carrils bici i zones per als vianants.
Ecologistes en Acció Vinaròs i Fridays For Future Vinaròs, demanen la implantació, a les ciutats més poblades del Baix Maestrat (Vinaròs, Benicarló i Peníscola), de carrils bici i carrers amb prioritat per als vianants i ciclista que cobrisquen les zones urbanes i periurbanes de la ciutat. Així mateix s’han d’instal·lar aparcaments segurs en punts estratègics (bescanviadors de transport públic, edificis de l’administració i estacions de tren i centres de treball, etc.) A més, aquestes organitzacions insten, també a les autoritats locals, a posar en marxa campanyes de promoció d’aquest mitjà, i facilitar i potenciar la intermodalitat, permetent viatjar amb bicicleta en el transport públic o bé la possibilitat de connectar les ciutats i pobles amb vertaders carrils bici per als cicloturistes i vianants. D’altra banda, és necessària la posada en marxa de programes de formació per a circular amb bicicleta amb seguretat, destinats sobretot a aquelles persones que mai han circulat amb bici.
Per a arrancar totes aquestes mesures és fonamental que el Govern central aporte finançament específic a tots els ajuntaments per a desenvolupar uns vertaders i pràctics plans de mobilitat que potencien la bicicleta. A Europa no falten els exemples. El Govern britànic ha posat sobre la taula un pla que inclou un fons de 250 milions de lliures per a infraestructures per als vianants i ciclistes d’emergència, a més d’un pla a llarg termini de 2.000 milions de lliures. A França s’han assegurat 20 milions d’euros per a ajudes ciclistes en tot el país. En Espanya, per exemple, s’ha limitat el seu suport a donar recomanacions a la mobilitat ciclista i molts plans de mobilitat encara estan en redacció, elaboració o implantació (com els de Vinaròs, Benicarló o Peníscola). És evident que els nostres governants continuen apostant pels mitjans de transport més contaminants en garantir el suport econòmic a la indústria de l’automòbil per a potenciar-lo durant la desescalada.
Finalment, APNAL-Ecologistes en Acció i Fridays For Future insisteixen que la mobilitat ciclista serà crucial en els pròxims mesos, però no es pot deixar de tenir en compte l’espai per als vianants, que haurà d’ampliar-se per a garantir la distància interpersonal. És a més imprescindible dotar al transport públic dels mitjans necessaris per a oferir un servei de qualitat i amb garanties de seguretat, perquè hem de recuperar l’espai públic per a la sostenibilitat de la vida.