Vinaròs, una ciutat per recórrer en bicicleta: ja compta amb quasi 15 quilòmetres de carril bici
LA NOSTRA GENTVINARÒSVINARÒS MAIL 18 setembre, 2022 Vinaròs News
EMILI FONOLLOSA
Vinaròs és una ciutat que aposta per mitjans de transport no contaminants i saludables com la bicicleta, si ens atenem a l’increment que ha hagut en els últims anys de carrils bici, de manera que avui en dia ja són quasi 15 quilòmetres els que es poden recórrer a pedal per la ciutat i les seues rodalies.
En aquesta legislatura s’ha creat un total de 6 km. nous de carril bici. El camí cap a l’ermita i la carretera de la zona turística sud és on més s’ha actuat, amb els 3,1 km. del nou carril lúdic esportiu i els 2,5 km. de la costa sud, però també s’ha fet la connexió de l’avinguda Jaume I amb la ribera del Cervol, de 480 m., segons la informació facilitada per les regidores d’Urbanisme, Transició Ecològica i Governació, dirigides respectivament per Marc Albella, Carmen Morellà i l’alcalde Guillem Alsina.
El carril més llarg que hi havia abans era el que enllaça Febrer de la Torre amb Joan XXIII i Gil d’Atrocillo, amb 4,2 km. però també es comptava amb el que comunica el polígon Portal Mediterráneo amb la pista d’atletisme, de 2,2 km. Així mateix ja n’hi havia al passeig marítim, amb 770 m., Leopoldo Querol, 370 m. i el polígon Capsades, amb 380 m. Amb tot, anteriorment al 2019, Vinaròs ja comptava amb 8,5 km. de vial per anar en bicicleta.
Els 3,34 km de carril bici corresponents a Leopoldo Querol, Polígon Portal Mediterráneo i Polígon Capsades, són de la legislatura 2015-2019, on també va tenir responsabilitats de govern l’actual equip al front de l’Ajuntament de Vinaròs.
Així és que dels 14,5 km actuals de carril bici que té Vinaròs (excloent ciclocarrers) a data 23 d’agost del 2022, 9,34 km s’han executat durant el període de govern comprés entre les legislatures 2015-2019 i 2019-2023.
ACTUACIONS PRÒXIMES PRIORITÀRIES
Actualment una de les prioritats és la de connectar la trama actual prioritzant la connexió del carril bici de Febrer de la Torre amb el de la Costa Sud, que significaria un carril bici de 6,7 km amb separació dels vehicles de manera ininterrompuda, com han avançat els esmentats regidors. Cal fer la connexió en el tram final i en un petit tram de Pius XII. L’altra de les prioritats és la passarel·la ciclopeatonal del Cervol, fet que permetria allargar el carril bici del Passeig Blasco Ibáñez fins a Fora del Forat i continuar per la ribera del Cervol fins enllaçar amb el de l’entorn del Jaume I i connexió amb Carril Lúdic-Esportiu Ermita. En els dos casos, serien 1,2 km de nous carrils bici. En el cas del de la passarel·la, permetria interconnectar tot el carril bici del passeig a través de la passarel·la, amb el de l’entorn del Jaume I i Leopoldo Querol, així com amb el carril lúdic.
INVERSIONS FETES
El projecte del carril lúdic esportiu a l’ermita comptava amb un pressupost de 2,3 milions d’euros, avalats pel Pla Confiança. El carril bici de Portal Mediterráneo i Capsades, queden inclosos en una partida general de poc més de 600.000 euros on també estaven incloses altres despeses com adequació de rotondes, drenatge, construcció de zones d’aparcament o càmeres de videovigilància. Els treballs de l’entorn del Jaume I o Costa Sud els han portat a terme directament la brigada municipal amb pintura vial i instal·lació de senyalètica vertical i elements de separació amb vehicles.
AUGMENTA L’ÚS RECREATIU
Tot i que no es compta amb una medició exacta dels usuaris d’aquests carrils, destaquen Albella, Morella i Alsina que amb la implantació dels carril de costa sud i ermita, l’ús recreatiu ha crescut de manera exponencial. Tot i això, amb la interconnexió esmentada abans com a prioritària, el que es pretén és elevar el nombre d’usuaris que l’utilitzen habitualment i no només com un element recreatiu o esportiu.