Vinaròs aprueba el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, considerado por PP y PVI como “utópico”
VINARÒS 12 març, 2022 Vinaròs News
EMILI FONOLLOSA
El plenario del consistorio vinarocense ha aprobado, no sin largo debate previo, el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que ha sido considerado por varios partidos de la oposición, PP y PVI como “utópico” pero que permitirá conseguir ayudas europeas hasta el 2030, según el alcalde.
Marc Albella, concejal de Urbanismo, detalló que este PMUS divide sus propuestas por temas, cuantificadas económicamente, y destacan la reordenación viaria, como las superislas o la reconversión de la antigua N-340, mejoras de paradas, revisión de itinerarios, medidas de movilidad sostenible, medidas de seguridad vial y de accesibilidad, etc. Los plazos para ejecutar estas mejoras se dividen en corto (1 a 4 años), medio (5 a 8 años) y largo plazo (8 años en adelante).
Este plan diagnostica la situación actual y propone acciones de futuro, dividiendo el término municipal en cinco grandes zonas y plantea puntos a revisar. “El PMUS dice que hay un alto flujo de vehículos que circulan en la zona de la costa y el casco urbano y una alta circulación en el casco histórico y que el transporte público es utilizado por pocos usuarios, además de poner de manifiesto un elevado uso de vehículo privado para desplazamientos cortos” apuntó Albella.
El PMUS ha sido aprobado con el voto favorable de PSPV, TSV, C’s y edil no adscrito y el voto en contra de PP y PVI.
El portavoz del Partido Popular en el Ayuntamiento de Vinaròs, Juan Amat, señaló que “la aprobación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible es una muestra más de cómo este gobierno dilapida los recursos de todos”. Amat indicaba que “pagar por este Plan más de 139.000 euros es un despropósito cuando se constata que las conclusiones de este son pura fantasía porque para poder desarrollar dicho Plan se necesita invertir más de 69 millones de euros en los próximos 8 años, es decir Mundo Ilusión”.
El alcalde, Guillem Alsina, señaló que “lo realmente importante es que una de las cuestiones primordiales que marcarán la hoja de ruta de la agenda urbana será el PMUS, que debe servir para optar a muchas ayudas europeas de ahora hasta el 2030”.
Maria Dolores Miralles (PVI) coincidió en que se trata de un programa “muy ambicioso, pero también a día de hoy muy utópico e inviable”.
Manuel Herrera (Ciudadanos) comentó por su lado que “es un plan ambicioso con el objetivo de aumentar la calidad de vida de los ciudadanos pero proponemos que esta apuesta de movilidad sea financiada con fondos europeos”.
En cuanto a TSV, Cecilia Pastor remarcó que el PMUS “es muy importante para nosotros, porque lo hemos trabajado en el gobierno y porque es hablar de sostenibilidad, de la mejora de la trama urbana, de conciliación entre los diferentes tipos de transporte y para los que van a pie, priorizar a los ciudadanos de manera sostenible por encima del vehículo privado”.