Projectes en marxa i projectes aturats: contrast en inversions en carreteres de la província

BARTOMEU ROIG, foto J.ORTÍ (N-232)

Una planificació adequada d’inversions és capaç de generar un impuls generalitzat a l’activitat d’un territori. La millora en les prestacions d’una carretera, la construcció d’una autovia o la modernització d’una línia de tren són vitals per millorar la vida de centenars de milers de persones, fixar població en una zona determinada i atraure empreses. Per això, és important la tasca de les administracions públiques en aquest sentit.

En els darrers anys, el Ministeri de Transports ha emprès a la província diferents actuacions en matèria ferroviària, amb les obres del corredor mediterrani i els accessos al port de Castelló. Unes mesures que continuen en marxa i que s’espera que queden finalitzades en menys de dos anys. Pel que fa a les carreteres, el punt més rellevant es localitza en el tram de la N-340 entre Benicàssim i Orpesa. A finals de l’any passat es va fer l’adjudicació per 28,58 milions d’euros i els treballs són més que evidents, amb la preparació dels terrenys on es faran els nous enllaços i mesures de reforç de la seguretat. Una execució que es desenvoluparà durant uns tres anys.

A l’interior, al maig es va adjudicar per 14 milions la renovació d’un tram de l’A-23 entre Segorb i Altura. Els treballs consistiran a rehabilitar el ferm d’aquest tram de 6,7 quilòmetres mitjançant la col·locació de noves capes d’asfalt sobre la calçada actual.

Conservació de carreteres

D’altra banda, una de les últimes reunions del Consell de Ministres va autoritzar una inversió estatal multimilionària, de 1.006 milions d’euros, destinada a contractes de conservació i manteniment de carreteres. A Castelló li corresponen 16,2 milions d’euros, IVA a banda, per efectuar arranjaments al tram nord de la N-340, diversos trams de la N-232, entre Vinaròs i Morella, i la N-238, que connecta Vinaròs amb el peatge de l’autopista.

En canvi, hi ha altres actuacions en vials que continuen en l’aire. La més acuciant és el futur de l’obra de la N-232 a Morella. Un projecte que va començar, però que va quedar paralitzat. L’aparició de problemes geotècnics en els talussos va frenar el ritme dels treballs el passat mes de setembre. Al febrer, la interrupció va ser total. En aquests moments, tot continua detingut a l’espera que hi haja una solució a aquest problema. Des del Ministeri van esmentar que el seu compromís amb la finalització de la infraestructura “es manté intacte” i que la prioritat és “resoldre les dificultats tècniques con les màximes garanties” abans de reprendre els treballs.

D’altra banda, els bitllats tercers carrils en diversos trams de l’autopista AP-7 a la meitat sud de la província no tenen data per a la seua licitació. Al novembre es compliran quatre anys des que es va licitar la redacció del projecte. El ministre de Transports, Óscar Puente, va declarar al febrer de l’any passat a Castelló que l’aprovació del document arribaria “durant els pròxims mesos”. A punt de finalitzar el primer semestre del present any, no hi ha notícies sobre la licitació dels treballs.

MÉS A MEDITERRÁNEO