La comisión de investigación de la Costa Sur de Vinaròs acaba sin consensuar conclusiones finales

EMILI FONOLLOSA

La comisión de investigación de la Costa Sur de Vinaròs ha finalizado sin consensuar conclusiones finales, de manera que éstas fueron aprobadas solo con los votos favorables del equipo de gobierno (PSPV, TSV y Compromís), mientras la oposición emitió un voto particular, como informó ayer el presidente de esta comisión, el edil de Ciudadanos Manuel Herrera.

La comisión, formalizada a petición del PP,  ha tenido un total de cuatro sesiones tras el inicio el pasado 14 de marzo, en las que técnicos, políticos y jefe de policía han comparecido para exponer los hechos y contestar las preguntas.  La comisión  ha analizado los cambios de circulación de la carretera de la costa turística sur, que pasó a ser unidireccional durante la desescalada del estado de alarma provocado por la pandemia. Pretendía la comisión decidir quien fue el responsable de la decisión, los criterios en los que se basó, la causa de la inexistencia de expediente administrativo y de informes técnicos y el posible aumento de la siniestralidad motivado por la medida adoptada.

En las conclusiones aprobadas con el voto favorable de PSPV, TSV y Compromís, se indica que la decisión de

El aplicar la unidireccionalidad de la carretera fue tomada por el equipo de gobierno de manera consensuada y de acuerdo con la valoración realizada con los técnicos consultados, previo análisis de la situación existente y las acciones descritas en el Plan de Mobilidad Urbana Sostenible (PMUS), según concluye la comisión, destacando que la medida fue en todo momento coordinada técnicamente y siguió todos los preceptos legales.

Asimismo, la situación de carácter temporal inicial se convirtió en permanente por la buena acogida por la ciudadanía y al constatar el beneficio.

También se concluye que no ha existido ni existe ningún incremento de la siniestralidad ni en la costa sur ni en el tramo de la antigua N-340 a su paso por la costa sur. Además, queda constatado que el cambio de dirección de una calle o vía no requiere de apertura de expediente o emisión de informes y solo es necesaria una orden de alcaldía.

Finalmente, destaca las conclusiones que aunque el PMUS no ha sido aprobado en pleno, es una herramienta lo suficientemente potente y coherente para que algunas de las acciones propuestas en las fases descritas en el mismo, puedan ser iniciadas antes de su aprobación plenaria.

VOTO PARTICULAR

Todos los grupos de la oposición, en el voto particular, considera que el responsable de la decisión es el equipo de gobierno, que fue adoptada sin ningún informe técnico en base al PMUS no aprobado  a la temporalidad de la desescalada, reconociendo el técnico municipal que debería haberse solicitado informe y no se le pidió lo referente a la coordinación por zonas los mínimos normativos. Reconoció el jefe de policía que se tuvo que cambiar la señalización con posterioridad al cambio de sentido, evidenciándose precipitación y reconociendo a la vez que  la fase 1 del PMUS conllevaba la mejora de la mayoría de los accesos a la carretera, y esto no se hizo.

Por otra parte, se argumenta que la causa de que no se abriera expediente administrativo ni que se solicitaran informes técnicos fue la precipitación del equipo de gobierno y la urgencia en la toma de la decisión, como dice el voto particular.

Finalmente, respecto al incremento de la siniestralidad,  concluye este voto que a la vista de la declaración del jefe de policía, queda acreditado que no contabilizaban todos los accidentes acaecidos en la costa sur. Así pues, no se puede afirmar que no haya habido incremento de la siniestralidad, porque no se tienen los datos para hacer la comparativa, pese a haberse solicitado en tres ocasiones con posterioridad a su declaración.

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