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JOSÉ RAMÓN FERRERES Desde la ignorancia en la materia y solo con el sentido común (que no siempre es el común de los sentidos),...

JOSÉ RAMÓN FERRERES

Desde la ignorancia en la materia y solo con el sentido común (que no siempre es el común de los sentidos), uno ve que la solución del tema de los cercanías (o regionales como figura en su web) debería ser muy fácil de solucionar.

Sabiendo cuales son los que de habitual van sobresaturados y de los que se llega a vender más billetes que aforo tienen (aquí y en este tema concreto, sale mi formación informática, y dudo que no haya un sistema que evite ese desaguisado concreto); la posible solución es añadir unidades (llámese vagones) al convoy.

Si este tipo de tren es de tres o cuatro unidades (tipo cercanías) con añadir otro convoy enganchado al primero está solucionado. Si es del tipo regional se le pueden añadir los vagones que sean necesarios. Incluso si se llegase al punto de ser necesario, se le añade una máquina más.Sinceramente: ¿Adif (o Renfe, que cada uno se pasa la pelota) nos va a decir que no “le quedan” vagones por añadir? O ¿qué no tiene material rodante?

Me atrevería a decir que llegado el caso que tuviese que “invertir” (o mas llanamente: “comprar”) material rodante (léase vagones), esta compra se amortizaría en poco tiempo teniendo en cuenta la de jóvenes (y no tanto) que vienen a usas las líneas (o viajes) más saturados: viernes noche, domingo noche o lunes madrugada. En esto pasa (salvando las distancias) como con los temas de discapacidad: hasta que uno “de los mandamases” (léase: despacho en la central) no pasa por la experiencia de ir en ellos ni se enteran. Y es muy fácil decir que es un caso puntual: hace michos años que tenemos este problema.

Pedir que nos pongan la universidad al lado de casa no es de recibo ya que tendrían que ponerlas “al lado de cada casa”; pero hacer posible los desplazamientos con  ferrocarril sí que es sumamente fácil de organizar. Y los estudios realizados demuestran que es rentable. Y en el caso que no lo fuese, aplíquese aquello de “si evitamos un accidente mortal en la N-340 y lavamos alguna vida que otra” ya lo será.

¿Qué debemos hacer para que se nos oiga? Pienso en los empresarios (con más “poder”) que nosotros y que llevan unos cuantos años luchando por conseguir el Corredor Mediterráneo: así seguimos. Pero no por eso se debe decaer, hay que seguir luchando por conseguirlo.¡Qué vergüenza que habiéndose adquirido el correspondiente billete para el viaje no se pueda subir porque “va lleno”!

En ese caso: “Papi / Mami, coge el coche y llévame”. Con el peligro del cabreo por lo sucedido, los nervios por tener que circular dos horas (ida y vuelta) y “desmadre” de horarios y vida familiar. ¿Qué hacemos?

Espero que mis nietos (lo fio largo y tendido) no tengan este problema, ya que mis hijas ya lo tuvieron. A quien corresponda: Sr. Ministro, Sres. de Adif / Renfe, les invito a que cojan esos cercanías / regionales que ustedes dirigen y los utilicen. Y, recuerden, que si llegan tarde o no pueden subir: pueden reclamar a su propia empresa. ¡Ah! Y dejen sus coches oficiales … vengan en tren.

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