Compromís urgeix al Govern a atendre les reivindicacions de millores als trens i horaris des del Maestrat a Castelló-València

COMPROMÍS

El portaveu de Compromís, Carles Mulet, ha reclamat hui al Govern que atenga les peticions dels usuaris de trens de la xarxa convencional i incorpore una vegada passat el pitjor de la pandèmia els trens que es van eliminar amb l’estat d’alarma.

Per al senador de Compromís “una situació sanitària com la viscuda i la declaració de mesures tan excepcionals no poden servir d’excusa per a restar serveis i qualitat de vida a les persones. Les reclamacions dels veïns del Maestrat i els Terres de l’Ebre d’una millor connectivitat amb tren, o de reobrir les estacions de Cabanes i Santa Magdalena estan carregades de raó i l’ús de transport col·lectiu és clau en la lluita contra el canvi climàtic i per a complir els objectius als quals l’Estat s’ha compromès”.

La coalició recorda que els trens s’han anat gradualment recuperant en bona part dels territoris afectats a la situació precovid. Però no en tots. Encara hui dia en algunes zones com en la línia Castelló-Vinaròs continuen existint 7 trens diaris per sentit quan abans n’hi havia 12. A més, els horaris no són per a res racionals (el primer tren matiner que surt des de Vinaròs ix a les 05.45 h sense que permeta agafar l’AVE Castelló-Madrid als potencials usuaris d’aquest segon tren, el que se solucionaria avançant-lo a les cinc), i després deixa àmplies franges horàries sense servei, de manera que una persona que entre a les 12.30 h a treballar a Castelló ha de perdre tot el dia en trens o bé optar pel vehicle privat (amb el perill i contaminació que això suposa).

També des de València i en sentit nord queden franges de fins a 5 hores sense trens, en les quals és impossible agafar un tren Regional cap al nord a partir de les 8 del matí fins a les 14.53 h, “el que és incomprensible”, remarca Mulet. “El tren ha de ser un aliat en la descarbonització del transport, aportant seguretat, puntualitat i eficiència, el que José Luis Ábalos com a ministre de Transport ha de prioritzar en comptes de prevaldre trens elitistes com els d’alta velocitat, que consumeixen com una esponja bona part de les inversions de l’Estat malgrat utilitzar-lo una minoria”, ha indicat, per la qual cosa ha reclamat “invertir als trens convencionals, vertebrar i recuperar els serveis eliminats i reestructurar els horaris, perquè siguen més harmònics, distribuint els trens durant el dia per a que siguen útils per als seus usuaris i no els obligue a realitzar llargues esperes o a utilitzar mitjans de transport més contaminants”.