XXIX Vuelta/Volta Ibérica

Fuente: aterriza.org

La Vuelta Ibérica en Aviación Ligera es, sin lugar a dudas, el evento más importante del año de este emergente sector de la aviación deportiva, la presente edición se corresponde con la Vuelta XXIX de su historia particular, realizándose de forma continuada y únicamente interrumpida durante los años 2019 a 2021 por motivos inevitables.

Organizada en sus inicios por aficionados dispersos que acordaban reunirse en una ruta distendida, casi improvisada, para salir de sus campos de vuelo habituales y conocer a otros aficionados de la península, fue ganando en participantes y complejidad de organización hasta que desde la edición de 2001 la recién constituida AEPUL (actualmente AEPAL Asociación Española de Pilotos de Aeronaves Ligeras, www.aepal.aero), en coordinación con su homóloga portuguesa, la APAU, organiza de forma oficial este evento con etapas que tienen su desarrollo en ambos estados.

A grandes rasgos la Vuelta consiste en el trazado de una ruta para ser efectuada en una semana, visitando campos de vuelo y aeródromos que sean adecuados para recibir a un mínimo de 30 aviones. La cordialidad con la que es recibida la Vuelta Ibérica en estos campos de vuelo y aeródromos suele representar para los participantes la posibilidad de conocer tanto su entorno como su oferta turística y cultural.

Habitualmente se cuenta con la colaboración de las autoridades locales, comarcales y autonómicas que, en su interés por dar a conocer su zona a los visitantes (de las más variopintas procedencias ya que, además de españoles y portugueses, participan habitualmente algunas aeronaves procedentes de otros países europeos) suelen colaborar en la organización de las actividades a realizar una vez terminada la “fase aeronáutica” de cada etapa.

CONTENIDO DE UNA ETAPA Y SU ORGANIZACIÓN

Cada etapa está planteada para hacer un vuelo de unos 400 km. en el que se cambie sustancialmente de entorno. El vuelo diario, dadas las fechas de la celebración del evento, suele realizarse durante las primeras horas de la mañana para aprovechar las horas de menor insolación y turbulencia, haciéndolo así lo más cómodo y seguro posible.

De esta manera se obtienen unas ventanas de despegue en el campo de origen que van, aproximadamente, de las 8:00 a las 10:00 horas (hora local) y unas ventanas de aterrizaje en el destino que van de las 11:00 a las 13:00 horas.

La amplitud de estas ventanas suele ser ajustada a las necesidades operativas tanto del aeródromo de salida como del de destino, a fin de no suponer mayores molestias a los anfitriones en su actividad cotidiana.

Una vez llegadas las aeronaves al destino se las emplaza en el lugar que se determine como estacionamiento, se amarran, revisan y repostan, no volviendo a efectuarse vuelos hasta el día siguiente. En aquellos casos en los que la instalación que nos acoge no cuente con servicio de combustible, conjuntamente con la propia organización se dispondrá de lo necesario para abastecer a los participantes mediante depósito/remolque o el transporte de bidones de combustible a pie de plataforma para el repostaje de las aeronaves. Normalmente el combustible necesario es “gasolina de automoción de 95 octanos”.

Véalo completo: https://aterriza.org/evento/xxix-vuelta-volta-iberica/