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X.FLORES-E. FONOLLOSA El acuerdo alcanzado por el alcalde de Vinaròs Enric Pla, Tots Som Vinaròs, con la Dirección Generald e carreteras sobre las condiciones...

X.FLORES-E. FONOLLOSA

El acuerdo alcanzado por el alcalde de Vinaròs Enric Pla, Tots Som Vinaròs, con la Dirección Generald e carreteras sobre las condiciones de la cesión del tramo de la N-340 que va a pasar a ser vía urbana dependiente del municipio ha generado división de opiniones en el tripartito que comanda el consistorio, al menos en el grupo Compromís.

El senador de Compromís, Jordi Navarrete, mostró ayer su sorpresa por el acuerdo diciendo que “e pedíamos lo máximo. La carretera está actualmente en muy mal estado, y creo que no es la mejor forma de recibirla. En las condiciones en que se ha llegado al acuerdo, creo que el gasto en mantenimiento, que deberá pagarlo el Ayuntamiento, será elevado y debemos ser conscientes de esto. No estamos del todo satisfechos por el acuerdo” comentó. Compromís Vinaròs, además, no estuvo presente en estas negociaciones a pesar de formar parte del equipo de gobierno, aunque Navarrete aseguró desconocerlo. “No sé si los concejales de Compromís Vinaròs fueron o no informados de la reunión ni si después de celebrarse se les dijo algo, aunque me parecería muy incorrecto que no fuera así” apuntó. Navarrete lamentó “no haberse mantenido en la postura de que no queremos esta infraestructura hasta que esté en condiciones que el equipo de gobierno ha mantenido toda la legislatura y no entiendo por qué ahora han decidido cambiar de opinión”.

El senador de Compromís recordó que hace tan solo un mes se aprobó una moción en el Ayuntamiento de Vinaròs que precisamente presentó Compromís y refrendaron los otros miembros del equipo de gobierno para que Fomento invirtieran 21 millones de euros en la adecuación de la N-340a a su paso por la capital del Baix Maestrat antes de que pasara a ser municipal. El portavoz de Compromís Vinaròs, Jordi Moliner, argumentó entonces que esta solicitud estaba basada el cumplimiento de la normativa vigente, ya que existe la orden 3426 de 27 de octubre de 2006 del Ministerio de Fomento que no está derogada y que indica que deben abonarse o invertir 204.644 euros más el IPC desde el año 2005 por cada kilómetro de carretera antes de su reversión.

AP-7

Navarrete por otra parte recordó la presentación del requerimiento para la revisión de los puentes sobre los barrancos de la AP-7, y apuntó que después del temporal estos puentes están en peor estado y que hay que comprobar su seguridad.“Hemos pedido los informes de seguridad de estos puentes y hemos exigido a Fomento que active las actuaciones para que la concesionaria se haga responsable de una infraestructura que utilizan muchos ciudadanos cada día y que sea ella la que realice un mantenimiento correcto y las actuaciones oportunas antes de que revierta el vial al estado”, señaló.

También ha requerido Compromís a la limpieza de los barrancos de la comarca por procedimiento de urgencia, y que mientras las obras se ejecuten, la CHJ pague las obras que deben realizarse para tener los barrancos en condiciones y que no sean los ayuntamientos los que sufraguen los gastos. El senador, asimismo informó que el 27 de octubre el Gobierno Central contestó a preguntas de Compromís que el topónimo “Vinaròs” y no “Vinaroz” será utilizado a partir de ese día de forma oficial en sus respuestas verbales y por escrito. “Viendo esta respuesta lo hemos llevado más allá, hasta los 3289 municipios de la Comunitat Valenciana pidiendo al Gobierno Central que respeten su topónimo correcto en valenciano”, explicó.

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